德國高速公路不限速 事故率卻很低！原因曝光
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德國高速公路 事故率 在 東森愛玩車 Facebook 的精選貼文
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德國高速公路 事故率 在 [討論] 德國高速公路無速限路段多,事故率卻低 的推薦與評價
泣的專題節目德國高速公路無速限的路段很多,但是事故率卻低於美國中國(當然也低於台灣) 看看德國的駕照有多難考,交通相關罰則有多嚴苛,還有道路保養有多好, ... ... <看更多>
德國高速公路 事故率 在 Re: [討論] 德國高速公路無速限路段多,事故率卻低- 看板car 的推薦與評價
(原文恕刪)
小弟我運氣不錯，在疫情爆發前的2019年去了趟歐洲度蜜月，
租車的部分去了德國、奧地利、捷克三國，分享一下無限速高速公路
以及開了十天的駕駛心得。
我歸納當地的駕駛習慣優點有以下:
1. 內線淨空: 只要不塞車，內線就只是超車道，超完會自動切回外線。
但有些路段只有兩線道，可能會遇到外線是綿延不絕的大車，時速
較慢(約100~120)，此時小客車難免會一直占用內線道進行超車，但
由於是無限速，有人用150開在內線超車，後面可能有一台開180的
駛來，這時候前方駕駛會用渾身解數切出外線，讓後方可以進行超車。
2. 方向燈: 只要附近有車輛，駕駛人打方向燈都是打好打滿。
3. 遠燈: 若在內線要超車時發現前方有車速比較慢的車，打遠燈前方必讓。
4. 禮讓行人: 不管有沒有斑馬線，只要看到路邊的行人有穿越的意圖，
就算是急煞也要禮讓行人先行。
當然，也有沒那麼美好的駕駛，以下幾點我10天開下來遇到的次數真的不少，
希望只是我運氣不好
1. 大車: 前面有提到在無限速路段，大車依然保持100~120的時速。
在兩線道的路段大車就只能使用內線道超車，遇到了數次我
時速200學長用120突然切到內線，兩車的速差太大我只能
猛踩剎車急煞，幸好我都煞住了。
2. 方向燈: 如前述，歐洲駕駛的確大部分都會打方向燈，但我也遇到
數次打了車頭就馬上插進我與前車的安全距離中，後來就
習慣看到有人打方向燈我就先含住剎車準備禮讓。
另外如果與後方的車子距離不近，其實蠻多駕駛會不打
方向燈就變換車道，但大部分遇到都是在車流少的時候，影響較小。
總結和其他心得:
1. 在德奧捷，駕駛普遍懂得禮讓他車及行人
2. 就算是有限速的路段，超速的車輛還是很多，卻也很少看到測速照相和路邊的警察。
但只要是市區人多的區域或學校附近，車輛就會明顯減速並且注意行人。
3. 油門該踩就踩，綠燈起步很快就會加速駛離，不會遇到時速0~50要20秒的車輛...
其實以我台灣人的觀點，他們開車普遍真的兇，加速、減速、變換車道、轉彎，
一氣呵成，不拖泥帶水，可能會有人說那是歐洲車底盤好，但路上日韓車還是都可以
遇到，開的也是遊刃有餘。
4. 再談一下速限，下圖是Austria Hallstatt附近的山路(google map街景截圖)
圖片看的出來這條路不是太寬，所以沒有畫分隔線，不過小客車是可以輕鬆會車的。
但另我印象深刻的是，這條路的速限是.............
100km/hr.........
我的老天鵝，當時是4月初，路旁都還是積雪，老婆打開spotify請梁靜茹
借我勇氣，我還是只敢開到60...，於是乎只好靠邊被後車刷卡...
總之，只要是人煙稀少的地方速限都比台灣高很多，這可能也是養成他們開車
普遍速度快的原因之一。
最後附上人權照
謝謝大家~
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